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         經(jīng)過幾年的市場培育，高清已經(jīng)邁入了“經(jīng)濟性”、“同質(zhì)化”的階段，雖然高清產(chǎn)品日漸普及，但仍有很多傳統(tǒng)集成商和廠商在懷念“樸素的模擬時代”，仍有很多項目在采用模擬監(jiān)控方案，或者推崇相似的（如HDSDI、HDCVI）方案，這非常值得高清IPC從業(yè)者們思考。這里的差距重點顯然不是標清和高清，而是非IP與IP。它們的區(qū)別總結(jié)起來，無外乎是編解碼會帶來延時，網(wǎng)絡會帶來卡頓，不同廠商互連互解會無序等等。但是誰也不能否認數(shù)字化是海量視頻數(shù)據(jù)傳輸、存儲和后續(xù)挖掘的必然手段，所以上述問題的關鍵不在技術。在選擇高清系統(tǒng)建設方案的時候，對于客戶和集成商來說必須清醒地認識到，要做得不僅僅是高清設備的選型，或者在選擇高清IPC時只關注圖像質(zhì)量，因為編碼和網(wǎng)絡屬性在實際使用時時影響存儲容量也就是硬盤數(shù)量以及是否因為網(wǎng)絡丟包導致圖像卡頓的重要因素。這時，類似“ROI”、“走廊模式”、“場景識別”、“網(wǎng)絡自適應技術”等能力就必須默認列入考察的范疇。

          如果說早期人們對高清IPC的訴求中，“高清化”已然達到普及化的程度，那么“智能化”呢？如今雖然有廠商號稱自己的高清攝像機可以支持各種可選智能，但是市場毫不留情地告訴我們，目前實際商用化做的最好的高清前端智能網(wǎng)絡攝像機依然是車輛卡口。攝像機集成智能，人們原本對其的期望是通過前端分析，在大量的數(shù)據(jù)中獲得有用的結(jié)構化信息，降低傳輸和存儲的成本，更重要的是釋放人眼人腦的壓力，但大多數(shù)宣傳支持前端智能的方案，要么誤報率太高反而增加人力做誤報排除，要么就是漏報率太高導致不能放心使用，這使得部分理性的客戶和集成商多年來對多數(shù)前端智能功能一直在糾結(jié)，“智能能否要成為雞肋”？如果我們對車輛卡口中前端智能的成功商用進行分析，不難看出其成功應用的要素：對工程施工由相對嚴格的規(guī)范要求，對環(huán)境補光有明確的要求和配置，有專業(yè)的Sensor和車牌識別軟件方案，后端配套的大數(shù)據(jù)存儲和管理平臺。由此，也不難看出當前多數(shù)智能前端深陷尷尬境地的原因，試想對于一款通用高清IPC，而且價格還十分誘人的那些款型，廠商宣稱的可集成多種智能功能能好用嗎？絕大多數(shù)情況下這只是一廂情愿。只有專業(yè)硬件平臺加上類卡口化的方案設計，配合可控的工程要求，智能才不會是雞肋。

           綜合來看，智能IPC的出路無外乎兩點：把通用市場做的更接地氣，功能不在乎多，關鍵是簡單實用；把行業(yè)市場做的更專業(yè)，形成一個完整的解決方案。智能IPC要想獲得成功，必須在寬度和深度兩個方面下功夫，在通用市場把量做起來，在行業(yè)市場把功夫煉精。

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