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        主要通過對大數(shù)據(jù)中心匯聚的各類交通信息進(jìn)行綜合研判分析，東莞監(jiān)控安裝公司表示包括各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的研判分析，交通事故數(shù)據(jù)研判分析、重點車輛關(guān)聯(lián)分析、實時交通仿真預(yù)測，針對應(yīng)急方案、組織方案、控制方案的合理性和實用性進(jìn)行評估等，研判分析的結(jié)果可以為管理決策提供數(shù)據(jù)支持。

       交通運行態(tài)勢分析

        （1）實時擁堵情況分析研判，東莞監(jiān)控安裝公司表示根據(jù)城區(qū)道路交通擁堵情況，計算出平均車速，擁堵時長、擁堵距離等數(shù)據(jù)。同時，將實現(xiàn)擁堵輕快那個發(fā)布至交通誘導(dǎo)系統(tǒng)；

        （2）擁堵態(tài)勢精細(xì)化描述對比：在從時空方面分析擁堵態(tài)勢的基礎(chǔ)上，從交通專業(yè)的角度分析擁堵情況下具體交通參數(shù)變化情況，計算出平均車速、擁堵時長、擁堵距離等數(shù)據(jù)，東莞監(jiān)控公司表示實現(xiàn)擁堵態(tài)勢具象化，支持未來交通行業(yè)專業(yè)化分析，并對擁堵路段、擁堵區(qū)域進(jìn)行排名；

        （3）擁堵路段分析研判：按照不同周期，分析任意周或者任意月的工作日或者非工作日早晚高峰和低平峰時段的交通指數(shù)和擁堵市場，統(tǒng)計出擁堵路段。路段擁堵詳情是選中路段點擊詳情分析功能。該功能展示路段的基礎(chǔ)信息，并在地圖和是哪個將路段標(biāo)識出來，最后東莞監(jiān)控安裝公司表示統(tǒng)計分析得出該路段不同指標(biāo)的24小時趨勢對比，周趨勢對比、月趨勢對比；

        （4）進(jìn)出城車流分析研判：通過獲取各個進(jìn)程卡口的車輛信息，可以從進(jìn)城車的來源和類型兩個維度來分析。進(jìn)城車的來源分為本地車和外地車，車輛類型分為大型車和其他車型，分別從進(jìn)城車流占比、進(jìn)城車流在各個卡口的排名、24小時進(jìn)城車流趨勢、進(jìn)城 車流日趨勢來分析。

        東莞監(jiān)控安裝公司第五點是交通參數(shù)預(yù)測，根據(jù)前幾個時段的交通參數(shù)，并結(jié)合上下游路段交通參數(shù)的變化規(guī)律，建立交通參數(shù)預(yù)測模式（如歷史趨勢發(fā)、時間序列發(fā)、卡爾曼濾波、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等），對未來時段交通參數(shù)進(jìn)行預(yù)測，包括路口交通參數(shù)預(yù)測和路段形成時間預(yù)測等。

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